CCM

Zetapé podrá tener más o menos paciencia con la banca. Pero la banca no la tiene con este gobierno de indolentes. Sólo había que ver a Botín descojonándose de su augurio de que la crisis iba a ser como el catarro de un niño. Ahora se muere su criatura a chorros mientras la nueva clase parado-hipotecada mendiga las migajas que caen de la ventana de los nuevos epulones que cuentan sus beneficios por billones y luego nos montan un corralito para no pagar.Esos que miran tras cristales tintados están convencidos de que los culpables somos nosotros por no cambiar el coche o tirar de VISA en las rebajas. Parias que guardamos los ahorros en el calcetín en vez ir a Saint Moritz a llorar lo perdido con Madoff o Banif. No, no van a entrar por el ojo de la aguja ni devolviendo todo lo que se han llevado. ¿Donde están las ingentes cantidades de fondos que los Estados apalean en la sentina de la podredumbre financiera?.Unicaja pide ahora 1.000 millones para sanear la CCM antes de absorberla. La misma cantidad que la Caja ha enterrado en la ruina del aeropuerto de Ciudad Real sufragando a los amigos de Barreda. Es vergonzoso lo que se ha hecho con Cuenca: primero con la fusión que llevó a crear la CCM dejando a nuestra ciudad de parking de los audis negros. Tan negros como el agujero que ha llevado a las autoridades monetarias a plantear la absorción, que no fusión, por la caja de Chaves. Pronto los consejeros comerán pescaíto en la Carihuela en vez de perdices de la Ponderosa.Los depósitos del ahorro privado conquense en las Cajas suponían el 22% del total regional, mientras que el crédito al sector privado provincial por parte de estas mismas entidades estaba en torno al 12%. Basándome en estos datos, el 26 de abril de 2006 presenté una moción en el ayuntamiento de Cuenca en la que pedía se instara a la CCM para que estableciera compromisos financieros significativos con proyectos estratégicos en nuestra provincia. Proyectos con fuerte inversión de la CCM como la autovía de los Viñedos, la autopista Madrid-Toledo, el aeropuerto de Ciudad Real, el Reino de don Quijote o la industria aeronáutica establecida en Toledo y Albacete.Como tantas otras veces perdí por 20 a 1. Hubo unanimidad en contra de PSOE y PP.Y ahora ¿qué?

Darwin y el Mono

Charles Darwin yace bajo una sencilla lápida de mármol en la catedral de Westminster, muy cerca de la tumba de Newton. El año pasado, durante una visita familiar a Londres, enseñé a mis hijos el lugar donde reposan los restos de uno de los mayores científicos de la Historia. Hoy conmemora la Humanidad los 200 años de su nacimiento. El próximo día 24 de noviembre celebraremos los 150 años de la publicación de la obra que cambió el curso de la ciencia contemporánea: "El Origen de las Especies por selección natural". En su último párrafo dice:

"Hay grandeza en esta concepción de que la vida, con sus diferentes fuerzas, ha sido alentada por el Creador en un corto número de formas o en una sola, y que, mientras este planeta ha ido girando según la constante ley de la gravitación, se han desarrollado y se están desarrollando, a partir de un principio tan sencillo, infinidad de formas las más bellas y portentosas."

Aunque hable de un Creador, Darwin era ateísta y la conservadora sociedad británica del XIX la consideró una herejía. La revista Hornet publicó una caricatura de don Charles con cuerpo de chimpancé en la que quizás se inspiró el pintor modernista
Ramón Casas para diseñar la etiqueta de la botella de Anís del Mono que ganó el concurso de carteles que los hermanos Bosch i Grau, propietarios de la bodega en Badalona, convocaron en 1878.

Don Vicent Bosch era partidario de la Teoría de la Evolución, tanto es así que el primer anuncio luminoso que se instaló en Madrid fue el de su anís, en la Puerta del Sol, donde ahora queda solo el de Tío Pepe. Los Bosch vendieron su destilería en 1975 a Osborne. En Cataluña siguen pidiendo un "chulo de Badalona" para acompañar al cafelito.

Si tienen una botella a mano (y si no busque en Google) podrá comprobar el sorprendente parecido del primate con Darwin. Y si se fija en el cartel que sostiene el simio verá que está escrito: "Es el mejor. La Ciencia lo dijo y yo no miento".

A un servidor, que no le gusta el anís más que para mitigar el mal sabor de las infusiones, siempre le había llamado la atención el diseño de la botella.

Aunque el mono, a quien recuerda de verdad, es a Rubalcaba. ¿A que sí?

Y Cuenca ¿existe?

Teruel Existe nació a finales de los 90 con una gran repercusión social. Recuerdo que en una manifestación que convocaron en enero de 2000 desfilaron representantes de todos los municipios de la provincia al son de tambores, esos que rompen la hora del Bajo Aragón. Cada delegación iba precedida por un letrero identificativo y su reivindicación: los de Villel pedían que no cerrara la escuela, los del Mas de los Mudos que les pusieran piscina y frontón; los de Libros un nuevo consultorio médico. Los vecinos de Los Santos querían que les apañaran la carretera, la vieja N-330 que tiene tantas curvas como meandros el Turia. Y así los 250 pueblos.

Al abrigo de su tirón mediático (estaba hasta la BBC) nos presentamos un grupo de conquenses con la intención de llegar a un acuerdo con ellos para luchar juntos por el AVE. Eran tiempos de Arias Salgado con su empeño de que todo debía pasar por Albacete. Allí fuimos con nuestra aséptica pancarta de combate: "Donde hay poca justicia es grave tener razón". ¡ Y van los tíos y nos dicen que nos la guardemos, que aquello era un movimiento provincial y que no querían cuentas con nosotros!. Sufrimos la humillación con dignidad y hasta pagamos los botellines a la embajada turolense que nos citó en la plaza del Torico. Les dijimos que luchar por algo grande como el AVE era mejor que fragmentar los esfuerzos de cada pueblo por separado. No nos hicieron caso.


El domingo pasado viajaba por la magnífica A-23, la autovía Mudéjar que va desde Valencia al pirineo oscense pasando por Teruel. Pensaba en nuestra A-40 que todavía no llega a Tarancón tras 18 años de obras. Ahora son ellos los que quieren que se continúe hacia Teruel.

No se si Villel consiguió su escuela o Libros su dispensario pero, además de los 500 km. de autovía Mudéjar, en Teruel están construyendo un aeropuerto con una pista de 3 km. y una inversión inicial de 51 millones.

Para Cuenca es mucho más importante conectar con Valencia vía Motilla o Minglanilla (o ambas) con la autovía a Albacete que Barreda prometió hacer en 3 años. Y mucho más que llegar en autovía a Teruel es invertir en el ferrocarril convencional.

Ellos perdieron su oportunidad con el AVE. No equivoquemos la nuestra y reclamemos la conexión con la A-3 y las inversiones en el ferrocarril.