....y sobre todo, en puestos de trabajo.
miércoles, octubre 17, 2007
lunes, octubre 15, 2007
¿Doble rasero?
Se han paralizado las obras de acondicionamiento de rutas y senderos necesarios para la puesta en funcionamiento del Parque Natural de la Serranía de Cuenca por presuntas actuaciones poco respetuosas con el medio ambiente.
Si algo se tiene que modificar en el proyecto que se haga cuanto antes, pero bajo ningún concepto ni un minuto de retraso en una inversión imprescindible para una parte de la provincia en trámite de despoblación y abandono.
El tema es bien sencillo, son muchos y muy frecuentados los parques nacionales y parques naturales en nuestro país. Se trata de hacer las cosas igual que se han hecho ya en otros proyectos similares y se trata de suponer que las organizaciones ecologistas se muestran igualmente exigentes aquí que en cualquier otro punto de nuestra geografía.
Lo que si es sorprendente es que no hayan sufrido la misma suerte las obras del chalet, complejo residencial más bien, del Presidente de Coca-Cola en un espacio protegido, Rodenales del Cabriel, en el término municipal de Pajaroncillo.
Las explicaciones de las autoridades regionales al respecto han sido nulas, y la de Marcos de Guindos, de perogrullo, “todo está en orden”.
Suena a otra época esta imagen de laxitud y tolerancia con los intereses privados de los poderosos.
Debemos evitar la alteración innecesaria del medio natural aunque el fin ultimo sea el bien común, seguramente mal entendido; pero es inaceptable la ilegítima puesta a disposición del disfrute privado del bien común que es, o debería ser, la naturaleza.
Si algo se tiene que modificar en el proyecto que se haga cuanto antes, pero bajo ningún concepto ni un minuto de retraso en una inversión imprescindible para una parte de la provincia en trámite de despoblación y abandono.
El tema es bien sencillo, son muchos y muy frecuentados los parques nacionales y parques naturales en nuestro país. Se trata de hacer las cosas igual que se han hecho ya en otros proyectos similares y se trata de suponer que las organizaciones ecologistas se muestran igualmente exigentes aquí que en cualquier otro punto de nuestra geografía.
Lo que si es sorprendente es que no hayan sufrido la misma suerte las obras del chalet, complejo residencial más bien, del Presidente de Coca-Cola en un espacio protegido, Rodenales del Cabriel, en el término municipal de Pajaroncillo.
Las explicaciones de las autoridades regionales al respecto han sido nulas, y la de Marcos de Guindos, de perogrullo, “todo está en orden”.
Suena a otra época esta imagen de laxitud y tolerancia con los intereses privados de los poderosos.
Debemos evitar la alteración innecesaria del medio natural aunque el fin ultimo sea el bien común, seguramente mal entendido; pero es inaceptable la ilegítima puesta a disposición del disfrute privado del bien común que es, o debería ser, la naturaleza.
Cuenca ¿candidata a qué? A farolillo rojo en el mejor de los casos.
La Tribuna de Cuenca realiza un exhaustivo análisis comparativo en materia de infraestructuras de comunicación entre las ciudades españolas candidatas a la capitalidad cultural europea en 2016.
Ni que decir tiene el lugar que ocupa Cuenca. Diríamos mejor que no ocupa lugar alguno porque a diferencia de las otras ciudades, en Cuenca ni autovía, ni Ave, ni ferrocarril convencional, ni aeropuerto, que de todos o parte de estos medios de comunicación disponen a día de la fecha las ciudades en liza por la nomiación.
Córdoba, Tarragona, Segovia, Cáceres, Burgos, Málaga...... como si se hubiera presentado media España.
Pero es que seguramente superan el centenar las localidades de esta nuestra región que disponen de uno o varios de los mencionados medios de comunicación. Autopista de peaje, autopista convencional, autovía, Ave, ferrocarril moderno, aeropuerto.
Ni que decir tiene el lugar que ocupa Cuenca. Diríamos mejor que no ocupa lugar alguno porque a diferencia de las otras ciudades, en Cuenca ni autovía, ni Ave, ni ferrocarril convencional, ni aeropuerto, que de todos o parte de estos medios de comunicación disponen a día de la fecha las ciudades en liza por la nomiación.
Córdoba, Tarragona, Segovia, Cáceres, Burgos, Málaga...... como si se hubiera presentado media España.
Pero es que seguramente superan el centenar las localidades de esta nuestra región que disponen de uno o varios de los mencionados medios de comunicación. Autopista de peaje, autopista convencional, autovía, Ave, ferrocarril moderno, aeropuerto.
Importante proyecto empresarial para Talavera.
El mundo se mueve, pero de verdad, Castilla La Mancha, menos Cuenca, también.
Importantes proyectos empresariales están marcando un futuro de prosperidad económica y generación de empleo en la región que también marginan a Cuenca.
El último es una acería en Talavera de la Reina. Puestos de trabajo contantes y sonantes, directos e indirectos, y a plazo fijo.
LA NOTICIA
Importantes proyectos empresariales están marcando un futuro de prosperidad económica y generación de empleo en la región que también marginan a Cuenca.
El último es una acería en Talavera de la Reina. Puestos de trabajo contantes y sonantes, directos e indirectos, y a plazo fijo.
LA NOTICIA
martes, octubre 09, 2007
Palacio de Congresos en Guadalajara a lo grande.
Al parecer será en terrenos de un constructor amigo del ex Presidente Bono y unido a un proyecto de hotel de 250 plazas.
lunes, octubre 08, 2007
Según el barómetro de otoño de ABC, el partido de Rosa Díez es un partido “necesario" para la mayoría.
MADRID. El nuevo partido Unidad, Progreso y Democracia (UPD), que encabeza Rosa Díez, es necesario para la mayoría de los españoles. Así lo afirma el 51 por ciento de los encuestados, frente al 34 por ciento que lo ven innecesario. Son muchos más los votantes del PP que creen que hacía falta un partido así (un 73 por ciento), que los del PSOE (un 46 por ciento). En todo caso, tres de cada cuatro entrevistados conoce a Rosa Díez, pero sólo el 57 por ciento saben qué es UPD.
Pese a ser una formación política «necesaria», a cuatro de cada diez encuestados (el 39 por ciento) el nuevo partido les despierta un sentimiento de indiferencia. A uno de cada cuatro (24 por ciento) le provoca simpatía, y a una mínima parte, el 6 por ciento, antipatía.
¿Con qué probabilidad votaría usted a este partido? El 53 por ciento reconoce que probablemente, o seguro, no lo votaría. Sólo el 15 por ciento se decanta por la UPD en las elecciones, y el 21 por ciento se mueve en la duda. Los votantes socialistas son más reticentes
Nuevo trasvase al Levante.
La noticia
Satisfacción entre los regantes, malestar en Castilla-La Mancha y Cuenca, la provincia del trasvase, ·”ni siente ni padece”.
Cuenca no es una provincia prioritaria para el PP.
Cuando menos a efectos de las próximas elecciones generales, o así lo recoge en una información El Digital CLM.
La noticia.
La noticia.
sábado, octubre 06, 2007
La Ruta del Quijote conquista Europa y la consejera Herrero es testigo
6 de octubre de 2007. La consejera de Cultura de Castilla-La Mancha y presidenta de la empresa pública Don Quijote de la Mancha, Soledad Herrero, recogió ayer por la noche en Luxemburgo la mención otorgada por el Consejo de Europa que reconoce a la Ruta de Don Quijote como ´Itinerario Cultural Europeo´.
La noticia
Recuerden, la Ruta Quijote, la que excluyó a Cuenca prácticamente en su totalidad. 2.500 Km,s.
La noticia
Recuerden, la Ruta Quijote, la que excluyó a Cuenca prácticamente en su totalidad. 2.500 Km,s.
jueves, octubre 04, 2007
Y Cuenca la pariente pobre.
Esto escribe Eusebio Cedena en El Digital Castilla-La Mancha.
Los consejeros del Gobierno de Barreda se han colocado en fila de a uno a las puertas del Ayuntamiento de Toledo para lo que mejor disponga García-Page y preparados para dejarse el talonario y lo que haga falta por la capital regional. Están a pedir boquita de lo que mande el alcalde, de modo que un día sí y otro también se hacen la foto de turno, retozona y risueña, para evidenciar que la política es el arte de lo posible, y lo posible la voluntad de los poderosos. Toledo hoy ha caído en gracia y lo va a notar para bien a la vuelta de ya, aunque se espera que eso no vaya en demérito de otras ciudades de la región: Barreda, si es justo, tendrá que buscar equilibrios. Es un vicio común en la corte que el pulgar se mueva a capricho de amistades, intereses y sectas, pero el que esté libre de pecado que tire la primera piedra, y el alcalde Page sería torpe lo menos si dejara volar las oportunidades que le pone ante sí este estado de cosas, perverso y torcido pero a estas alturas lamentablemente inevitable.
Los consejeros del Gobierno de Barreda se han colocado en fila de a uno a las puertas del Ayuntamiento de Toledo para lo que mejor disponga García-Page y preparados para dejarse el talonario y lo que haga falta por la capital regional. Están a pedir boquita de lo que mande el alcalde, de modo que un día sí y otro también se hacen la foto de turno, retozona y risueña, para evidenciar que la política es el arte de lo posible, y lo posible la voluntad de los poderosos. Toledo hoy ha caído en gracia y lo va a notar para bien a la vuelta de ya, aunque se espera que eso no vaya en demérito de otras ciudades de la región: Barreda, si es justo, tendrá que buscar equilibrios. Es un vicio común en la corte que el pulgar se mueva a capricho de amistades, intereses y sectas, pero el que esté libre de pecado que tire la primera piedra, y el alcalde Page sería torpe lo menos si dejara volar las oportunidades que le pone ante sí este estado de cosas, perverso y torcido pero a estas alturas lamentablemente inevitable.
Así vivimos y es todo lo que tenemos, aunque también es verdad que en esta tierra -bendita nuestra- el socialismo, de la mano de Bono, ha perfeccionado el sistema durante siete mayorías absolutas consecutivas y, evidentemente, saca mayor tajada de ello sin que a la oposición le quede otra que ponerse a llorar y esperar su turno para lanzarse a lo mismo en cuanto le dejen. Que lo hará: o sea, la política de los amiguetes. Pero tampoco quiero yo cebarme con un futurible, demostrado, por lo demás, en otros lugares con más o menos ensañamiento. Cada vez engañan a menos gente las diabluras generales de la política, tan a las claras.
Se puede decir más alto pero no más claro. Así ha funcionado y así funciona esta región. Alternativamente, o al mismo tiempo, y en ejercicio de geometría variable, la joya de la corona de la región ha sido Toledo, o ha sido Albacete o ha sido Ciudad Real.
Con los dineros y los proyectos estratégicos por delante, que en política sobran las declaraciones de amor sin dote.
Guadalajara cerró su compromiso matrimonial con Madrid hace años y Cuenca, la altiva y decadente, se ha quedado "colgada de la brocha" por la combinación mortal de necesidad de emergente poder regional manchego y toledano y decadente y complaciente actitud de la clase política y empresarial de esta tierra.
miércoles, octubre 03, 2007
La huelga de anestesistas es el espejo que nos devuelve la peor imagen de Cuenca.
Muchas veces hemos reflexionado en esta bitácora sobre el carácter paradigmático de la huelga de anestesistas del hospital “Virgen de la Luz”. Paradigma por desgracia del lugar que esta provincia ocupa en esta Región en desarrollo económico y social, así como en infraestructuras y servicios públicos.
Paradigma del lugar periférico y subalterno que Cuenca ocupa en la configuración de una región emergente como esta, una Comunidad Autónoma sin pasado histórico o cultural en común, a la que pertenecemos de derecho, pero evidentemente no de hecho.
No es imaginable una situación de estas características en ninguna otra parte de la Unión Europea. Las responsabilidades serán seguramente compartidas, incluso por el sistema de formación de médicos de los últimos diez años, pero tenía que ocurrir precisamente en Cuenca.
Los sistemas se deterioran por su parte más débil, y el sistema de formación y reclutamiento de personal médico de nuestra sanidad pública ha hecho por tanto crisis precisamente en el hospital de Cuenca.
En los indicadores más acreditados de prosperidad económica y bienestar social Cuenca se sitúa siempre entre las 3-5 provincias más atrasadas del país. En conflictos laborales ocupamos ya con todo merecimiento el primer lugar, porque el hospital de Cuenca quedará vinculado por siempre al único conflicto de personal del sistema sanitario de la democracia cronificado durante 18 meses en los que la evolución ha sido siempre a peor.
La intervención del partido popular, 18 meses después de iniciado el problema, la desatención de los medios de comunicación regionales, la minusvaloración del problema de Cuenca en su propia región, es quizás más grave que el conflicto en sí.
La duración de un conflicto de estas características es impensable en cualquier otro hospital de la región, no digamos del resto de España. Produce indignación constatar, 18 meses después, la “comodidad” con la que toda la región, partidos políticos, medios de comunicación, empresarios y sindicatos, han convivido con este gravísimo problema para Cuenca, evidentemente solo para Cuenca.
Paradigma del lugar periférico y subalterno que Cuenca ocupa en la configuración de una región emergente como esta, una Comunidad Autónoma sin pasado histórico o cultural en común, a la que pertenecemos de derecho, pero evidentemente no de hecho.
No es imaginable una situación de estas características en ninguna otra parte de la Unión Europea. Las responsabilidades serán seguramente compartidas, incluso por el sistema de formación de médicos de los últimos diez años, pero tenía que ocurrir precisamente en Cuenca.
Los sistemas se deterioran por su parte más débil, y el sistema de formación y reclutamiento de personal médico de nuestra sanidad pública ha hecho por tanto crisis precisamente en el hospital de Cuenca.
En los indicadores más acreditados de prosperidad económica y bienestar social Cuenca se sitúa siempre entre las 3-5 provincias más atrasadas del país. En conflictos laborales ocupamos ya con todo merecimiento el primer lugar, porque el hospital de Cuenca quedará vinculado por siempre al único conflicto de personal del sistema sanitario de la democracia cronificado durante 18 meses en los que la evolución ha sido siempre a peor.
La intervención del partido popular, 18 meses después de iniciado el problema, la desatención de los medios de comunicación regionales, la minusvaloración del problema de Cuenca en su propia región, es quizás más grave que el conflicto en sí.
La duración de un conflicto de estas características es impensable en cualquier otro hospital de la región, no digamos del resto de España. Produce indignación constatar, 18 meses después, la “comodidad” con la que toda la región, partidos políticos, medios de comunicación, empresarios y sindicatos, han convivido con este gravísimo problema para Cuenca, evidentemente solo para Cuenca.
lunes, octubre 01, 2007
Activa movilización en torno a la autovía Cuenca-Tarancón.
Se está produciendo en el foro de Cuenca News.
Identificar el desarrollo o el subdesarrollo de Cuenca con uno u otro partido es garantizar otros 25 años de retroceso, con independencia de quien gobierne en Moncloa o en Fuensalida.
Cuenca marginada en la UCLM
En su presentación en Cuenca del programa de inversiones y nuevas actuaciones el Rector de la Universidad de Castilla-La Mancha reedita la promesa incumplida de un nuevo paraninfo y se apropia de las inversiones privadas del polideportivo financiado por la familia Yufera.
130 millones de euros para el nuevo campus de Guadalajara, y en Cuenca anhelando año tras año un nuevo paraninfo universitario que no es más que un salón de actos grande.
130 millones de euros para el nuevo campus de Guadalajara, y en Cuenca anhelando año tras año un nuevo paraninfo universitario que no es más que un salón de actos grande.
sábado, septiembre 29, 2007
Invertir en Puertollano
Malos tiempos se vislumbran en Cuenca, malas combinaciones políticas, locales, regionales y nacionales, en Cuenca empezamos a carecer de infraestructuras de forma alarmante, ausencia de un nuevo polígono industrial por mala previsión, ausencia de redes viarias que atraigan inversiones, ausencia de proyectos de ciudad, ausencia de casi todo, y ahora la cosa se empieza a complicar viendo los PGE, Cuenca definitivamente no existe.
Puertollano ha sabido adapatarse.
Fernando Savater. Promotor de Unión Progreso Democracia.
viernes, septiembre 28, 2007
En Toledo hechos, en Cuenca bonitos discursos...como siempre.
Esto pasa en Toledo.
Prioridad inversora regional para la capital.
Toledo, a reventar económicamente por la influencia de Madrid, a reventar de futuro, prosperidad y desarrollo por las sinergias impensables hace años de la capitalidad regional que compitió con Cuenca.
Cuenca decadente en medio de un proceso de aceleración histórica de la región a la que por otra parte ni cultural ni históricamente pertenece.
jueves, septiembre 27, 2007
Brillante lectura de los PGE por parte de La Tribuna de Cuenca.
Un análisis similar respecto a los presupuestos de la JCCM para 2008 será por el momento imposible, ya que la Administración regional ha optado por ocultar el anteproyecto y, a diferencia de otros años, el correspondiente a 2008 no ha sido publicado en su página Web oficial.
En lo que respecta a infraestructuras ferroviarias pensamos que mucho más importante que la fecha de finalización del Ave es la condena a muerte por inanición de la línea de ferrocarril convencional.
Esta es la noticia.
Las obras de la estación del AVE se acabarán en el 2012.
En lo que respecta a infraestructuras ferroviarias pensamos que mucho más importante que la fecha de finalización del Ave es la condena a muerte por inanición de la línea de ferrocarril convencional.
Esta es la noticia.
Las obras de la estación del AVE se acabarán en el 2012.
Los Presupuestos del Estado proyectan partidas para la terminal y la línea en Cuenca hasta esa fecha. El Gobierno central prometió que el AVE directo estaría en 2010
J.J. DOMÍNGUEZ /L.T. / CUENCA
El proyecto de los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2008 fija el final de las inversiones para la construcción de la estación del AVE de Cuenca en el año 2012.
Salvo excepciones, en las infraestructuras públicas el último año para el que se contempla presupuesto suele coincidir también con el año del fin completo de las obras.
Para la terminal conquense, los PGE contemplan inversiones anuales de 86.000 euros (2007); 5 millones (2008);15 (2009); 21 (2010); y 15 (2011). Y aunque no se proyecta expresamente una cantidad para 2012, quedarían por asignar otros 9 millones para alcanzar el coste total previsto.
El presidente del Gobierno Central, José Luis Rodríguez Zapatero, prometió que el tren de Alta Velocidad entre Madrid y Valencia entraría en servicio en el año 2010 y esa ha sido la fecha límite que han mantenido reiteradamente los dirigentes y representantes gubernamentales tanto de Castilla-La Mancha como de la Comunidad Valenciana.
Precisamente en el proyecto de presupuestos de 2007 que se tramitó hace ahora aproximadamente un año se hacía una mención expresa recordando que el AVE directo, el que pasa por Cuenca, estaría en 2010 si bien el final de las inversiones en el conjunto de líneas (las que se bifurcan hacia Albacete, Alicante, Murcia y Castellón) tenían su final hacia 2012.
En los nuevos PGE esa matización y referencia al 2010 ha desaparecido totalmente y, en el caso de la provincia de Cuenca, las proyección de inversiones en la línea del tren de alta velocidad se indica hasta el 2012 sin más aclaraciones.
Según este documento que elabora el Ministerio de Economía y Hacienda se proyectan casi 173 millones para 2008 y 287,6 para 2009. A partir de ahí las proyecciones dibujan una curva ascendente 311, 3 (2010) y 344, 6 (2011).
Hay que tener en cuenta en la interpretación de estos datos, que en los PGE, las partidas para mantenimiento suelen ser mucho más bajas que las de obra nueva.
Además, en territorio conquense la cantidad de AVE que no se incluirá en el trayecto directo supuestamente para 2010 se limitará a una pequeña distancia entre Motilla del Palancar y el límite con la provincia de Albacete.
FERROCARRIL TRADICIONAL.
Malas noticias también para la línea de tren convencional Madrid-Cuenca-Valencia que vertebra la provincia de Oeste a Este.El anexo de inversiones reales de los Presupuestos del Estado para el 2008 no contempla absolutamente ninguna partida presupuestaria a partir del año que viene para la modernización de las estaciones de esta línea.
La partida de «Mantenimiento de Infraestructura de Líneas Convencionales. Equipamiento y Producción» directamente ni se contempla cuando se habla de la provincia de Cuenca. Sí se enuncia, pero no se le asigna dinero alguno, el concepto de inversiones en circulación. Gruesas cantidades para los convenios urbanísticos, como el de los terrenos de Renfe. 757.000 euros para el año que viene dentro de un coste total hasta 2011 que supera los 4,5 millones.
Centros comerciales y desarrollo económico. ¿O era el revés?
Ya saben, sigan la pista de los planes de implantación de grandes centros comerciales en nuestra región y tendrán el mapa del desarrollo de los próximos años. Ayer fue Ikea, hoy conocemos la inminente apertura de un centro de El Corte Inglés en Guadalajara.
A diferencia de los políticos que venden humo con excesiva frecuencia, los empresarios no maquillan la realidad y por tanto Cuenca, en sus planes de desarrollo no figura.
El Corte Inglés inaugurará en los próximos dos meses cuatro complejos comerciales en Leganés (Madrid), Elche (Alicante), Guadalajara y Jaén, que supondrán la incorporación de un total de 4.331 trabajadores, informó hoy el grupo de distribución.Estos cuatro proyectos comerciales incluyen un total de 20 establecimientos, entre los que figuran cuatro de El Corte Inglés, tres hipermercados Hipercor y una tienda Bricor, la enseña especializada en bricolaje.
Como paso previo a la inauguración de los cuatro proyectos, el grupo ha realizado un esfuerzo para poner en marcha el mayor plan formativo de su historia, con un total de 557 cursos y unos 8.800 programas dirigidos a la nueva plantilla que se incorporará. Muchos de estos profesionales reciben varios cursos para desempeñar de forma óptima su trabajo y conocer los estándares de calidad y servicio al cliente que caracterizan a El Corte Inglés, indicó la empresa.Para ello se han instalado centros y aulas de formación en las localidades donde están implantados los establecimientos. El proceso se complementa con prácticas en centros de El Corte Inglés, Hipercor y Bricor.
Como paso previo a la inauguración de los cuatro proyectos, el grupo ha realizado un esfuerzo para poner en marcha el mayor plan formativo de su historia, con un total de 557 cursos y unos 8.800 programas dirigidos a la nueva plantilla que se incorporará. Muchos de estos profesionales reciben varios cursos para desempeñar de forma óptima su trabajo y conocer los estándares de calidad y servicio al cliente que caracterizan a El Corte Inglés, indicó la empresa.Para ello se han instalado centros y aulas de formación en las localidades donde están implantados los establecimientos. El proceso se complementa con prácticas en centros de El Corte Inglés, Hipercor y Bricor.
¿Y de la ampliación del campus conquense que?
Sobre la ampliación de titulaciones en el campus de Cuenca nos hemos quedado por el momento en las declaraciones del Vicerrector Albentosa según las cuales las nuevas carreras cuesta un dinero que no tenemos. Ahora vemos que el dinero que se ahorra en Cuenca se gasta, por ejemplo, en Guadalajara. Pasen y vean.
El Alcalde de Guadalajara dice que desconoce el proyecto ganador del concurso del Campus Universitario pero que la Universidad "sólo verá la luz con el acuerdo de todas las administraciones y creo que en esa línea estamos trabajando".
El Alcalde de Guadalajara dice que desconoce el proyecto ganador del concurso del Campus Universitario pero que la Universidad "sólo verá la luz con el acuerdo de todas las administraciones y creo que en esa línea estamos trabajando".
A preguntas de los medios, Román se mostró satisfecho las declaraciones del consejero de Educación y Ciencia, José Valverde, manifestando la posibilidad de que haya administración universitaria en el Casco Histórico de la ciudad, como pedían desde el PP. "Creo que eso es lo mejor para la ciudad y espero podamos cerrar las propuesta con la Consejería en las próximas fechas", agregó.
lunes, septiembre 24, 2007
Semana de la Movilidad Sostenible; encuesta.
Aunque la encuesta no sea muy científica, el resultado de la misma despeja cualquier duda.
Ahora falta que nuestros representantes políticos se pongan manos a la obra.
Ahora falta que nuestros representantes políticos se pongan manos a la obra.
¿Realmente Cuenca pertenece a esta región?
Son declaraciones de la Consejera de Economía en relación con los presupuestos de la región para 2008.
Además, la vicepresidenta segunda se mostró "optimista" porque la industria y los servicios, sectores que marcan la diferencia de la economía castellano-manchega con la nacional, seguirán una dirección de crecimiento, "y nos van a permitir arañar alguna décima al crecimiento del conjunto del país".
Además, la vicepresidenta segunda se mostró "optimista" porque la industria y los servicios, sectores que marcan la diferencia de la economía castellano-manchega con la nacional, seguirán una dirección de crecimiento, "y nos van a permitir arañar alguna décima al crecimiento del conjunto del país".
"Las empresas que proporcionalmente más crecieron el año pasado son las que se sitúan en sectores de alta tecnología, y están relacionados con el medio ambiente y el turismo", añadió Araújo.
Cuenca no tiene empresas de alta tecnología, y en Cuenca, además de una industria prácticamente testimonial, tenemos un sector servicios característico de una economía basada en la agricultura.
De derecho si pertenece Cuenca a esta región, pero de hecho cada vez menos.
jueves, septiembre 20, 2007
lunes, septiembre 17, 2007
IU de Albacete opina sobre el Ave Madrid-Valencia.
El AVE de la Feria
Eugenio Parreño, responsable de Infraestructuras de IU/ALBACETE
Eugenio Parreño, responsable de Infraestructuras de IU/ALBACETE
Después de lo mucho que se ha hablado del tema, ya todo el mundo sabe lo que pasará en nuestra ciudad cuando llegue el AVE: Simplemente que no llegará. Al pasar por una estación llamada Motilla tomará un cambio de agujas hacia la izquierda y llegará a Valencia por una vía directa proyectada por gobernantes populares y socialistas, en el famoso acuerdo del 2001, del que tanto atrevimiento tienen al presumir de él en nuestra ciudad.
Los ciudadanos madrileños y valencianos, se librarán por fin, de pasar por una ciudad llamada Albacete y que no hace otra cosa que alargar la duración del viaje y hacerles perder parte de su precioso tiempo. Por Albacete pasarán solo los que vayan a Alicante y Murcia y porque geográficamente parece que no hay otra opción mas directa, sino, ya veríamos.
Después de que los albaceteños no hemos tenido más remedio que asumir que nuestra ciudad, va a dejar de ser el nudo estratégico ferroviario que tanto nos ha beneficiado, nos encontramos con que las autoridades locales presumen de ello en nuestra feria adornando esta información con errores y/o falsedades que hacen de lo que podía ser una exposición futurista, una propaganda ciertamente patética.
Me estoy refiriendo a lo que figura en el stand municipal en la exposición Albacete siglo XXI. «Un proyecto coherente».No señor alcalde, el AVE nunca va a circular a 350 km/h. como figura en su propaganda, y si lo duda, pregúnteselo a la ministra de su propio partido que aclaró el tema hace bastante tiempo: «En nuestro país ningún tren excederá la velocidad de 300 km/h.» Más grave aún sería que ya lo supiera.Respecto a los trazados que figuran en esta parte de la exposición, mejor no hablar, (los trenes de mercancías no vendrán por Cuenca, la variante de Alpera que figura en construcción, lleva año y medio en servicio, etc ) y con los tiempos de viaje se ha hecho una penosa rebaja, sin ajustarse para nada a la velocidad real que llevarán los trenes en esos trayectos.
Todo esto no es sino una triste anécdota al lado de la mala situación ferroviaria en que quedará nuestra ciudad cuando todo esto termine. Y respecto a la tan prometida vertebración de nuestra región, ahora no tenemos nada, y en el futuro, aún peor: Nada de nada. No hay más que intentar ir a Toledo en tren para disfrutar de un maravilloso trasbordo en Madrid que le permitirá visitar, con tiempo más que suficiente, el jardín de la estación de Atocha, algún museo, etc
jueves, septiembre 13, 2007
Política y economía....¿o era al revés?
Lo hemos leído en el foro de Cuenca News.
The Economist augura una crisis económica en España
La revista británica asegura que España tiene un riesgo del 30% sufrir una crisis económica grave. El editor jefe de la publicación, Dan O’Brien, rebaja el triunfalismo de Zapatero y desconfía de sus previsiones
Gran expectación en un conocido hotel madrileño ante la conferencia del presidente Zapatero organizada en la mañana de este martes por The Economist. Había casi tantos medios acreditados como VIP del mundo del ‘parné’. En este entorno, Zapatero aprovechó para lucir palmito y presumir de la buena marcha de la economía. El resumen: España no es que vaya bien, es que va mejor que mejor.
Así, ZP concluye con lo siguiente: “España ha sido el país que mejor ha aprovechado el último cuarto de siglo y probablemente será el que mejor aproveche la próxima década”. O sea, ‘sobrao’. Y claro, tanta prepotencia no ha gustado a los señoritos británicos. “Ya veremos si se cumplen las previsiones del Presidente del Gobierno”, ha señalado Nenad Pacek, director de EMEA and Global Practice Leader.
Pero lo fuerte vino con el editor jefe de la publicación, Dan O´Brien, que se ha mostrado muy crítico con la realidad económica española. Reconoce el “milagro” laboral, pero recuerda que España presenta de manera recurrente una inflación superior a la media comunitaria y que nuestra productividad es permanentemente menor que la de los países de nuestro entorno. Además, O´Brien recuerda que el endeudamiento de las familias es el mayor de UE y que por lo tanto, los españoles somos más sensibles a una subida de tipos de interés.
Por si fuera poco, O´Brien apunta al riesgo de que una economía seriamente dependiente de la evolución de la construcción, que explica gran parte de nuestro crecimiento económico y del ‘milagro’ laboral. Y más: el editor jefe del Economist plantea también los riesgos políticos. En primer lugar, el riesgo de la polarización política, “muy superior a la de los países del entorno”. Además, el tema territorial, abierto en canal desde la aprobación del Estatut catalán, como incipiente Constitución catalana. “Habrá que analizar las implicaciones de estas reformas y rechazarlas o aceptarlas”, señala O´Brien. Y por supuesto, ETA, que “divide a los dos principales partidos”.
Más, frente a la inmigración “complementaria y no sustitutiva” de la que habla Zapatero, O’Brien apunta el riesgo de que se puedan producir brotes de xenofobia como se han producido en Holanda. “No hay duda de los beneficios económicos de la inmigración, pero existen riesgos que conviene contemplar”.
¿Cuál es la previsión para el futuro inmediato de la economía española teniendo en cuenta que el propio Solbes advierte del riesgo de ‘pequeño bache’ para el 2007?, preguntamos. Desde luego, O’Brien descarta que el crecimiento económico fuera superior al 3% como prevé Zapatero en los próximos años. En opinión del Economist será mucho más suave. Y además, advierte que existe un 30% de riesgo de que haya una corrección severa, debido al fuerte endeudamiento exterior.
Agárrense los machos.
Admite el texto muchas lecturas. Hemos señalado en negrita una que vendría a refrendar en términos de prosperidad económica el planteamiento político de Savater y Rosa Diez, que abogan precisamente por superar el bipartidismo y cambiar la política territorial.
Quizás sea generalizada la sensación de que la forma de hacer política de estos últimos años nos ha hecho menos fuertes y competitivos como país.
The Economist augura una crisis económica en España
La revista británica asegura que España tiene un riesgo del 30% sufrir una crisis económica grave. El editor jefe de la publicación, Dan O’Brien, rebaja el triunfalismo de Zapatero y desconfía de sus previsiones
Gran expectación en un conocido hotel madrileño ante la conferencia del presidente Zapatero organizada en la mañana de este martes por The Economist. Había casi tantos medios acreditados como VIP del mundo del ‘parné’. En este entorno, Zapatero aprovechó para lucir palmito y presumir de la buena marcha de la economía. El resumen: España no es que vaya bien, es que va mejor que mejor.
Así, ZP concluye con lo siguiente: “España ha sido el país que mejor ha aprovechado el último cuarto de siglo y probablemente será el que mejor aproveche la próxima década”. O sea, ‘sobrao’. Y claro, tanta prepotencia no ha gustado a los señoritos británicos. “Ya veremos si se cumplen las previsiones del Presidente del Gobierno”, ha señalado Nenad Pacek, director de EMEA and Global Practice Leader.
Pero lo fuerte vino con el editor jefe de la publicación, Dan O´Brien, que se ha mostrado muy crítico con la realidad económica española. Reconoce el “milagro” laboral, pero recuerda que España presenta de manera recurrente una inflación superior a la media comunitaria y que nuestra productividad es permanentemente menor que la de los países de nuestro entorno. Además, O´Brien recuerda que el endeudamiento de las familias es el mayor de UE y que por lo tanto, los españoles somos más sensibles a una subida de tipos de interés.
Por si fuera poco, O´Brien apunta al riesgo de que una economía seriamente dependiente de la evolución de la construcción, que explica gran parte de nuestro crecimiento económico y del ‘milagro’ laboral. Y más: el editor jefe del Economist plantea también los riesgos políticos. En primer lugar, el riesgo de la polarización política, “muy superior a la de los países del entorno”. Además, el tema territorial, abierto en canal desde la aprobación del Estatut catalán, como incipiente Constitución catalana. “Habrá que analizar las implicaciones de estas reformas y rechazarlas o aceptarlas”, señala O´Brien. Y por supuesto, ETA, que “divide a los dos principales partidos”.
Más, frente a la inmigración “complementaria y no sustitutiva” de la que habla Zapatero, O’Brien apunta el riesgo de que se puedan producir brotes de xenofobia como se han producido en Holanda. “No hay duda de los beneficios económicos de la inmigración, pero existen riesgos que conviene contemplar”.
¿Cuál es la previsión para el futuro inmediato de la economía española teniendo en cuenta que el propio Solbes advierte del riesgo de ‘pequeño bache’ para el 2007?, preguntamos. Desde luego, O’Brien descarta que el crecimiento económico fuera superior al 3% como prevé Zapatero en los próximos años. En opinión del Economist será mucho más suave. Y además, advierte que existe un 30% de riesgo de que haya una corrección severa, debido al fuerte endeudamiento exterior.
Agárrense los machos.
Admite el texto muchas lecturas. Hemos señalado en negrita una que vendría a refrendar en términos de prosperidad económica el planteamiento político de Savater y Rosa Diez, que abogan precisamente por superar el bipartidismo y cambiar la política territorial.
Quizás sea generalizada la sensación de que la forma de hacer política de estos últimos años nos ha hecho menos fuertes y competitivos como país.
martes, septiembre 11, 2007
Para IU, lo prudente y aconsejable es no reanudar las obras del recinto ferial
Izquierda Unida de Cuenca, a través de su concejal en el Ayuntamiento de la capital ha hecho pública su posición respecto a las obras del llamado recinto ferial y que se está financiando a través de los ingresos realizados por la constructora DAVECON, tras el convenio urbanístico firmado entre esta empresa y el anterior alcalde en enero del año 2006.
Un convenio por el que se pretende recalificar terrenos, destinados a equipamiento en el Planeamiento vigente (PGOU) para usos residenciales con una alta densidad residencial, sin que ese convenio esté aprobado por el Pleno, sin que esté aprobada la recalificación de esos terrenos y por lo tanto, sin que esté reconocido legalmente el derecho del Ayuntamiento a los ingresos económicos reflejados en el convenio.
Se han adquirido, con este convenio, compromisos de gasto muy importantes con un dinero que la empresa adelanta y que destinan a financiar parte del recinto ferial. Convenio que se incluye dentro de la propuesta de revisión del vigente Plan General de Ordenación Urbana y que está todavía sin aprobar aunque el Ayuntamiento ya ha aceptado ingresos a cuenta.
“Sin aprobarse el Plan de Ordenación Municipal y sin ratificarse el convenio con DAVECON, creemos que es imprudente continuar con las obras”, comentó el representante de Izquierda Unida. Castellano Bobillo añadió que teniendo en cuenta el informe del Jefe de Servicio de Gestión y Disciplina de la Gerencia de urbanismo apelando al carácter voluntario del pago recibido, podemos encontrarnos con una situación que supondría graves riesgos y responsabilidades financieras que tendría que asumir el Ayuntamiento, por lo que sería aconsejable suspender cautelarmente las obras, e incluso paralizarlas, antes de que se tenga que devolver una cantidad que supondría comprometer las finanzas públicas del Ayuntamiento para varios ejercicios económicos”
“Estamos pendientes de comprobar si se han resuelto las incidencias e imprevistos que el jefe de las obras (Acciona) trasladó el pasado mes de junio al Ayuntamiento como promotor y a la dirección facultativa de las obras, además de algunos modificados en el desarrollo de las obras y permisos de la Confederación Hidrográfica del Júcar para formalizar nuestra petición al Alcalde para la paralización de las obras”, dijo el concejal de Izquierda Unida.
Hay que tener en cuenta que fue Izquierda Unida la que presentó, desde el inicio de esta tramitación administrativa, reclamaciones a los pliegos de las cláusulas de la contratación de las obras, modificados posteriormente y que supuso una aprobación del presupuesto del 2006 en la que no aparecía inicialmente la partida presupuestaria relativa al ingreso de algo más de 4,5 millones de euros incluida en los pliegos. También presentamos reclamaciones al Presupuesto del año 2006 respecto al dinero ingresado por DAVECON, aprobado el mismo día (31 de julio del pasado año) que una urgente modificación de créditos aprobada por decreto de alcaldía y no expuesta al público y el mismo día de la desestimación de la reclamación de IU.
Izquierda Unida. Ferrocarril. Estación Ave.
En la sesión ordinaria del pleno corporativo del Ayuntamiento de Cuenca que tuvo lugar, como va a ser costumbre en esta nueva legislatura los primeros viernes de mes y a primera hora de la mañana, comprobamos una vez más que los dos grandes partidos políticos no quieren entrar a debatir de cuestiones tan importantes como son las infraestructuras ferroviarias, las existentes y las futuras, y se esconden en vagas y dudosas declaraciones que poco tienen de compromiso formal, teniendo en cuenta que ambas fuerzas políticas han gobernado y gobiernan este país y esta ciudad.
No desaprovechamos desde Izquierda Unida la convocatoria de este primer pleno ordinario para presentar una iniciativa en el apartado de mociones en la que demandábamos el acuerdo plenario para “solicitar del Ministerio de Fomento, que con la mayor urgencia posible, proceda a la elaboración de un estudio informativo en el que se contemple la definición de la red ferroviaria en la ciudad de Cuenca y su integración urbana”, al tiempo que pedíamos que se facilitase “la participación de todos los grupos municipales y del conjunto de la sociedad conquense en la gestión que sea necesario desarrollar” en su elaboración.
Cual fue nuestra amarga sorpresa al encontrarnos con una clara intención por parte de los portavoces del PP y del PSOE de no abrir ni la mínima posibilidad de que el Ayuntamiento pudiera exigir al Ministerio lo que ya se ha hecho y se sigue haciendo en las ciudades donde la nuevas infraestructuras ferroviarias se están desarrollando y las líneas convencionales mantienen sus servicios de viajeros y mercancías (Laredo, Puerto Real, Málaga, Valladolid,…..)
No era nuestra intención abrir un debate técnico en el debate de la moción (debate que por cierto no existió por que el Sr. Alcalde-Presidente no concedió a este concejal un segundo turno de palabra para poder replicar a las intervenciones de los portavoces del PSOE y del PP), sino convencer a los concejales de la necesidad de que, entre todos, definamos concretamente el futuro de las infraestructuras ferroviarias que transcurren por el término municipal de Cuenca.
Consideramos, y así lo decíamos en la moción, que existen dudas e imprecisiones sobre los servicios que se pueden prestar en la nueva línea del AVE, ante la posibilidad de que la construcción de la estación se lleve a cabo lejos del casco urbano y en un lugar poco apropiado.
Lejanía que es reconocida incluso por aquellos que justifican esa ubicación con argumentos poco convincentes, y que plantean mitigar con la construcción de nuevas infraestructuras, (grandes avenidas, “monorail”, etc.) para en teoría, “acercarla” a la ciudad, infraestructuras que requerirían también, de la aportación de importantes recursos económicos.
Tenemos claro que las soluciones que hasta el momento se han planteado, como el convenio firmado con el ADIF el pasado mes de mayo de 2006, además de no ser las adecuadas, no sirven para despejar todas las incertidumbres existentes.
Ante estos y otros argumentos que incluíamos en el texto presentado y en la defensa que se hizo de él, la respuesta de uno (PSOE) fue calificarlos de “ridículos” y de otra (PP), responsabilizarlos de retrasar y retardar la llegada del AVE; coincidiendo ambos en que este tema ya está “suficientemente debatido”(sic).
Ese es el problema: se quiere ocultar la realidad a los ciudadanos diciendo que esto ya se ha debatido mucho: nos preguntamos donde, quien, como y cuando. Lo dijimos antes, desde fuera del Ayuntamiento, y lo seguimos diciendo ahora que hemos recuperado la representación en el consistorio de la capital: sobre este “asunto” hay una gran falta de información y transparencia y verdaderos intereses ocultos y especuladores que nada tiene que ver con las necesidades e intereses de la gran mayoría social de los conquenses.
Y lo realmente “grotesco” y “ridículo” es la tenaza que los dos partidos políticos, PSOE y PP, siguen aplicando cada vez que algún otro grupo político o colectivo social pretende exigir participación y pasar la página de la incertidumbre y las declaraciones mediáticas que poco reflejo tienen en los compromisos políticos y presupuestarios de los que gobiernan la ciudad, la región y el país.
Las graves y verdaderas coincidencias políticas y programáticas entre PP y PSOE son éstas, aunque luego tengan que disimular con puestas en escena con declaraciones altisonantes criticándose unos a otros por nombramientos, sueldos, sillas en pregones, falta de lealtad, etc., etc.,
No va a ser Izquierda Unida ni éste concejal el que siga este juego, pues frente a lo que puede producir risa o es insignificante, lo grande y lo enorme e importante para los conquenses es luchar por su futuro y sacar adelante nuestra ciudad, siempre en aras del bien común, y no de unos pocos privilegiados.
Cuenca, 10 de septiembre de 2007.
Ángel Luis Castellano Bobillo
Concejal de IU en el Ayuntamiento de Cuenca
No desaprovechamos desde Izquierda Unida la convocatoria de este primer pleno ordinario para presentar una iniciativa en el apartado de mociones en la que demandábamos el acuerdo plenario para “solicitar del Ministerio de Fomento, que con la mayor urgencia posible, proceda a la elaboración de un estudio informativo en el que se contemple la definición de la red ferroviaria en la ciudad de Cuenca y su integración urbana”, al tiempo que pedíamos que se facilitase “la participación de todos los grupos municipales y del conjunto de la sociedad conquense en la gestión que sea necesario desarrollar” en su elaboración.
Cual fue nuestra amarga sorpresa al encontrarnos con una clara intención por parte de los portavoces del PP y del PSOE de no abrir ni la mínima posibilidad de que el Ayuntamiento pudiera exigir al Ministerio lo que ya se ha hecho y se sigue haciendo en las ciudades donde la nuevas infraestructuras ferroviarias se están desarrollando y las líneas convencionales mantienen sus servicios de viajeros y mercancías (Laredo, Puerto Real, Málaga, Valladolid,…..)
No era nuestra intención abrir un debate técnico en el debate de la moción (debate que por cierto no existió por que el Sr. Alcalde-Presidente no concedió a este concejal un segundo turno de palabra para poder replicar a las intervenciones de los portavoces del PSOE y del PP), sino convencer a los concejales de la necesidad de que, entre todos, definamos concretamente el futuro de las infraestructuras ferroviarias que transcurren por el término municipal de Cuenca.
Consideramos, y así lo decíamos en la moción, que existen dudas e imprecisiones sobre los servicios que se pueden prestar en la nueva línea del AVE, ante la posibilidad de que la construcción de la estación se lleve a cabo lejos del casco urbano y en un lugar poco apropiado.
Lejanía que es reconocida incluso por aquellos que justifican esa ubicación con argumentos poco convincentes, y que plantean mitigar con la construcción de nuevas infraestructuras, (grandes avenidas, “monorail”, etc.) para en teoría, “acercarla” a la ciudad, infraestructuras que requerirían también, de la aportación de importantes recursos económicos.
Tenemos claro que las soluciones que hasta el momento se han planteado, como el convenio firmado con el ADIF el pasado mes de mayo de 2006, además de no ser las adecuadas, no sirven para despejar todas las incertidumbres existentes.
Ante estos y otros argumentos que incluíamos en el texto presentado y en la defensa que se hizo de él, la respuesta de uno (PSOE) fue calificarlos de “ridículos” y de otra (PP), responsabilizarlos de retrasar y retardar la llegada del AVE; coincidiendo ambos en que este tema ya está “suficientemente debatido”(sic).
Ese es el problema: se quiere ocultar la realidad a los ciudadanos diciendo que esto ya se ha debatido mucho: nos preguntamos donde, quien, como y cuando. Lo dijimos antes, desde fuera del Ayuntamiento, y lo seguimos diciendo ahora que hemos recuperado la representación en el consistorio de la capital: sobre este “asunto” hay una gran falta de información y transparencia y verdaderos intereses ocultos y especuladores que nada tiene que ver con las necesidades e intereses de la gran mayoría social de los conquenses.
Y lo realmente “grotesco” y “ridículo” es la tenaza que los dos partidos políticos, PSOE y PP, siguen aplicando cada vez que algún otro grupo político o colectivo social pretende exigir participación y pasar la página de la incertidumbre y las declaraciones mediáticas que poco reflejo tienen en los compromisos políticos y presupuestarios de los que gobiernan la ciudad, la región y el país.
Las graves y verdaderas coincidencias políticas y programáticas entre PP y PSOE son éstas, aunque luego tengan que disimular con puestas en escena con declaraciones altisonantes criticándose unos a otros por nombramientos, sueldos, sillas en pregones, falta de lealtad, etc., etc.,
No va a ser Izquierda Unida ni éste concejal el que siga este juego, pues frente a lo que puede producir risa o es insignificante, lo grande y lo enorme e importante para los conquenses es luchar por su futuro y sacar adelante nuestra ciudad, siempre en aras del bien común, y no de unos pocos privilegiados.
Cuenca, 10 de septiembre de 2007.
Ángel Luis Castellano Bobillo
Concejal de IU en el Ayuntamiento de Cuenca
lunes, septiembre 03, 2007
Mucho tendrá que decir La Tribuna en el futuro de Cuenca.
Artículos como el publicado por La Tribuna de Cuenca relativo al panorama político que reflejan las Webs y bitácoras conquenses nos hacen pensar que Cuenca no es diferente de cualquier otro territorio de esta España que ha hecho tanto en tan poco tiempo.
Desde esta bitácora, que es calificada como “veterana” en el artículo, hagamos la precisión de que, en efecto, incluyendo su anterior alojamiento en el servidor de bitácoras.com, “Lo que los conquenses deben saber” empezó a publicar en mayo de 2005. Se publicaron más de mil artículos antes de cambiar a la actual ubicación en el servidor de blogger.com.
Cien días, cien, son los que esta bitácora, como no podía ser de otro modo, ha concedido a la nueva Corporación municipal.
Cuando transcurran habrá novedades.
Enhorabuena de nuevo a los periodistas de La Tribuna de Cuenca.
sábado, septiembre 01, 2007
El Sistema de Transporte Público de 10.600 Bicicletas revoluciona París
Es llamativo el éxito que está teniendo esta propuesta en todas aquellas ciudades que se está implantando.
"Velib" en París como el "Bicing" en Barcelona es un nuevo transporte público en bicicleta. Un nuevo servicio sencillo, práctico, sostenible y un complemento ideal al transporte tradicional. Su finalidad es cubrir los pequeños trayectos diarios en la Ciudad de la Luz.
Su implantación en la Ciudad de Cuenca no debería ser muy compleja, además un proyeto de estas características implemetando una gran red de carriles bici, muy probablemente serviría de apoyo para conseguir la capitalidad europea de la cultura.
Huelga decir los enormes beneficios de movilidad, reducción de ruidos, emisiones de CO2 y de salud que este sistema de transporte conlleva, un complemento ideal que sumaríamos a la gran oferta cultural que ofrece nuestra ciudad.
Cuenca tiene un gran desafío entre manos, si es elegida Capital europea de la cultura, tendrá una gran proyección internacional de consecuencias futuras inimaginables, nos jugamos mucho...
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